No quiero entrar hoy en la polémica tranvía-metro, pero si quiero apoyar desde este blog a las cinco asociaciones del Casco Histórico que van a llevar al Justicia de Aragón el trazado del tranvía a su paso por el Casco. No es la primera vez ni será la última que manifiesto mi oposición al trazado por Cesar Augusto, Coso, Paseo Independencia, me parece abrir una cicatriz insalvable entre nuestro Distrito y el resto de la ciudad. El impacto visual de las catenarias, las vías, las afecciones al comercio, el bloqueo del Mercado Central, el acceso a las viviendas de los vecinos, la retirada de lineas de autobus urbano que comunican el casco con el resto de la ciudad son ejemplos de como este trazado va en contra del Plan Integral del Casco Histórico. En el fotomontaje que acompaña a este post podeis ver como quedaría la Avda. Cesar Augusto a la altura del Mercado Central con el tranvía puesto en marcha.
El PERIÓDICO DE ARAGON refleja hoy esta noticia en sus páginas:
Cinco asociaciones de vecinos del Casco Histórico de Zaragoza van a presentar un recurso en el Justicia de Aragón y una alegación en el Inaga (organismo vinculado la Gobierno autonómico) para reclamar que el tranvía impulsado por el Ayuntamiento de Zaragoza no atraviese el Casco Viejo de la ciudad. El recorrido oficial prevé enlazar Parque Goya con Valdespartera, pasando por plaza España. Sin embargo, los cinco colectivos ciudadanos exigen que la ruta discurra por el paseo María Agustín para evitar así que los vagones atraviesen el corazón del Casco. No quieren que las vías se coloquen ni en la avenida César Augusto, ni en el Coso, ni en el paseo Independencia.
No es la primera vez que estas cinco asociaciones (La Seo, Conde Aranda, Zaragoza Antigua, Vía Romana y Aloy Salas-Tenerías) presentan alegaciones para modificar el cambio del trazado. Cuando se sometió a aprobación en Plan Intermodal del Transporte en el que aparece recogido el tranvía, ya se posicionaron en contra del paso de los vagones por plaza España, aunque el gobierno PSOE-PAR ha seguido adelante con la tramitación.
Según indicaron ayer los colectivos vecinales a este diario, la única salida que les queda ahora es acudir al Justicia de Aragón en busca de amparo y alegar al expediente de impacto ambiental de la línea que el Ionaga ha sometido a información pública.
IMPACTO NEFASTO: Los argumentos esgrimidos por los cinco colectivos vecinales son el “nefasto” impacto que supondría para el Casco introducir una red de catenarias, sobre todo, en la avenida César Augusto junto al edificio del Mercado Central. Asimismo, se niegan a volver a abrir zanjas en calles rehabilitadas hace menos de ocho años y sostienen que existe mayor población en el eje del paseo María Agustín, Anselmo Clavé y Goya que en Coso o Independencia.
“Quieren introducir raíles en unas avenidas que se reformaron hace pocos años, como el Coso o el paseo Independencia, y donde además se invirtió una millonada. Es un derroche, una irresponsabilidad y un ejemplo de lo poco que les importa el dinero que los ciudadanos pagan con sus impuestos”, denunció Marisa Verde, de la Asociación de Vecinos Zaragoza Antigua. Frente a ello, recordó que el paseo María Agustín se encuentra pendiente de una remodelación integral, que bien podría llegar la mismo tiempo que se implanta la plataforma del tranvía.
Para no perder tiempo, las asociaciones plantean comenzar las obras del trazado en Valdespartera y continuar por las avenidas Isabel y Fernando el Católico, hasta llegar al entorno de Gran Vía. “Mientras se piensa la mejor solución (que desde luego no es el paso por el Casco), la ciudad podrá disfrutar de otro tramo que servirá de experiencia piloto para conocer cuánta gente utiliza el tranvía”, concluyó Verde. (FUENTE: PERIODICO DE ARAGÓN)
16:40, 05.07.2008
He creado este blog solidario para todas las personas grandes dependientes y minusvalidas para que la clase politica tome conciencia y resuelva los graves problemas que tenemos, Uno de ellos es la modificación de la ley de eliminación de barreras arquitectónicas, dejad vuestro comentario de solidaridad. gracias
16:42, 05.07.2008
http://nohayquienvivaasi.blogspot.com/
BLOG DE LA SOLIDARIDAD
20:09, 06.07.2008
Gracias Pedro Jato en nombre de mi Asociacion por tu publico apoyo a nuestro No al tranvia Que hay personas sensatas que crean que es una aberracion y un desproposito nos anima a seguir en esta lucha Lastima que Domingo Buesa nos prometiera que aun estando en la oposivcion se comprometia a llevar a la justicia el no al Tranvia apoyando nuestras reivindicaiones y ahora parece ser que esta callaldo Lo del PAR es muchisimo peor, porque hubo socialista que dejaron de votar al PSOE por el si al tranvia pasandose al PAR porque apoyaba de todas todas el No al tranvia Que fiasco
09:48, 18.07.2008
Efectivamente, fuimos muchos los que cambiamos nuestro voto en la dirección de los partidos que claramente apostaban por el metro. Pero el PAR nos traicionó de tal manera que seguramente nunca jamás tendremos la tentación de volverles a votar. Si no cambian las cosas, en las próximas elecciones votaré al único partido que está a favor del metro, el Partido Popular, con la esperanza de que ganen las elecciones y paren este nefasto proyecto para Zaragoza.
21:28, 19.07.2008
Estoy de acuerdo contigo Javier, si tuvimos alguna duda con respecto a la actuacion de Domingo Buesa, que a mi me llegó a defraudar, no me duelen prendas en reconocer que sus palabras de hoy me han llenado de gozo y de Esparanza
El metro lo van hacer con la oposicion de los ciudadanos, que preferimos los autobuses que estamos muy bien comunicados en esta zona y que van a salir muy tocados muchos de los comercios.
Si hace años se quitaron porque entorpecian el trafico, ahora va a ser igual. No nos engañemos pero Belloc es un Dictador que no sabe escuchar el clamor popular. Siesta actuacion la hubiera tenido el PP estoy segura que ya estarian lapidados, pero a la izquierda se le permiten demasiadas cosas que no s eles permiten a uno de derchas o a otro de centro.
Eso si, mientras Rajoy este al frente del PP que no cuente con mi voto